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一年一度的3.15消费者权益日即将到来，今年会有哪些问题被曝光？又有哪些公司将会被严酷“审判”？汽车企业能否躲过一劫？
在3.15晚会开始前，一切都是未知，但最近圈内的这些风吹草动却不得不让人警醒，如在这两天，中消协开始公开约谈多家车企。
20多家企业被约谈，车企投诉量排名
3月8号，中消协针对近一阶段，消费者在购车后发现汽车合格证被经销商抵押融资，造成不能上牌照、无法合法上路的问题，邀约 20余家车企进行公开约谈。
中消协强调：车企必须保障消费者购车时获得合权证的权利。
据了解，2015年度，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入受理汽车产品（含零部件）投诉18863件，同比增长31.18%，投诉解决率71.08%，其中，产品质量、合同争议和售后服务问题等投诉占投诉总量的70%以上。
其中，中消协还对投诉量逐一进行了披露， 上汽通用、一汽大众、长安福特、上海大众、北京现代、东风日产、宝马汽车、东风悦达起亚等品牌投诉量靠前。
消协数据报告：2015年汽车投诉量飙升
另外，据消协数据显示，2015年消协共接到汽车类投诉30529件，比上年增加6891件，增幅达29.1%。
其中涉及到的问题主要有：
包括合同中存在不合理格式条款，如部分商家扣留车辆合格证；强制搭售保险、挂牌、装修等服务；把旧车当作新车卖，偷换新车零件；汽车质量、召回问题；价格不透明、配件只换不修及过度保养等问题。
数据显示，汽车及零部件品类的投诉量排名从2014年的第三位升至2015年的第二位。
根据质检总局提供的数据，2015年国内汽车召回总数达到554.85万辆，再创历史新高。
质量、销售、售后成为投诉重灾区
据统计，今年汽车及零部件类投诉比上年增加了6891件，增幅达到29.1%。
如果进一步细化汽车及零部件投诉，我们可以看出，质量问题、合同、售后服务的投诉比重排在前三位。
排名第一的质量问题，消费者还是能比较容易的发现并去解决的。
例如车辆发动机、变速箱及轮胎等出现质量问题，消费者在三包法案的保护下，可以通过4S店去完成鉴定和维修。此外，随着我国召回制度的不断完善，车企也会针对问题车辆采取主动召回或者补偿措施。
相反，排名第二、第三的销售过程中的合同和售后服务类投诉是消费者最容易吃“哑巴亏”的环节。
例如销售环节中的强制搭售保险、旧车当作新车卖、偷换新车零件、售后服务条款责任不明确等问题，普通消费者均很难辨别。
五年四次上榜，汽车成重点"关照"对象
回顾近五年的央视3?15晚会，汽车圈仅一年缺席，中枪概率之大无出其右。
2015年，东风日产、上海大众、奔驰4S店小病大修牟暴利，路虎极光变速箱问题被曝光。
2014年，山东企业违规生产的小型四轮代步车因事故频出被曝光。
2013年，大众双离合自动变速器被曝安全隐患，此外江淮同悦被曝“生锈钢板”，安全存隐忧。
2012年，五年中唯一一次空缺 。
2011年，虽然没有整车企业上榜，但汽车配套企业和4S店问题仍被曝光。如锦湖轮胎以次充好，4S店抵押新车合格证等均“榜上有名”。
目前，作为3?15曝光平台，央视财经频道3?15晚会官网在近期公布了三大热点投诉，汽车消费再次上榜。
虽然中国已是全球当之无愧的汽车大国，但是在诸多法律法规的制定上仍落后于发达国家，维权方式也显得颇为单一和孤立，甚至往往需要凭一己之力去PK实力雄厚的车企。
要想从汽车大国走向汽车强国，中国汽车工业还有很多路要去走，去学习，仅仅靠每年315的曝光来震慑整个产业链条中的不良现象并不是长久之计。
