国内的顶级豪车市场可谓一片看好，市场规模早已超越了5万辆，向着10万辆迈进。由此看来，我国的消费者对于顶级豪车的喜爱程度越来越高，而在顶级豪车的阵营中，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等车型，可谓是占据着这一市场的绝对话语权。

　　然而，新一代的宝马7系上市后，却有不少人为它的处境感到尴尬。新的宝马7系的外观变化不大，而加入了不少高科技的配置，让人顿时觉得有了不少的新鲜感。但是，令人眼花缭乱的配置是否是适合一辆顶级豪车呢？

　　7系的定价显然没有优势

　　新宝马7系定价为118.8-198.8万，而740Li尊享型售价已经达到了143.8万了，这个价格都已经可以买到奔驰的迈巴赫S级了！而在定位上迈巴赫显然要比宝马7系要更高。而奔驰S级的指导价为93.80-209.80万，起售价比起宝马7系要平易近人得多了，我想绝大部分成功人士都很难抵挡奔驰S级的诱惑。

　　另外，奔驰S级和全系都采用了双涡轮增压发动机，而宝马7系则只有售价接近两百万的顶配车型才配备双涡轮，其他车型配备的仅为单涡轮增压。在动力输出方面双涡轮的迈巴赫提供一个连贯的强劲动力，没有涡轮迟滞的问题，动力输出更为线性！而且在数据上看，奔驰S400的最大马力、最大扭矩对比宝马740Li都要稍有优势，而且S级还推出了四驱车型，它采用了全时四驱的驱动系统，在雨天、雪地等容易发生打滑危险的路面上，它的全时四驱要比宝马7系的前置后驱要更容易操控也更有利于安全。因为豪华车型的马力大、扭矩强，车身重，所以四驱系统起到至关重要的作用！

　　而在车厢内的尊贵体验方面，包括后排老板座的尊贵性、内饰的豪华质感。奔驰S级的优势也是比较明显。

　　配置吸引眼球，激光照明其实华而不实

　　新7系大力宣传的激光照明，吸引了不少人的眼球。从长远来看，激光照明代表着未来照明发展方向，因为激光照明的效率更高、体积更小、寿命更长。但是目前激光照明的技术发展还不够成熟，造价也是相当昂贵，损坏后的维修成本较高，所以运用在汽车上的实用价值无法和当今的LED光源相比。

　　激光照明的一大优点是体积极小，理论上激光大灯的体积可以缩小到常规照明的百分之一。然而，新7系并没有把头灯的造型缩小。这其实也很简单，大灯的设计是车的灵魂所在，设计必须符合审美，试想一下一台5米多长的车使用两粒黄豆大小的车灯，会是多么不协调的设计，这无疑在挑战者绝大部分消费者的审美。

　　手势控制，实际意义存在疑问

　　另一个存在争议的配置是手势控制，貌似开创了人机交互的先河、新潮无比，但是它也不过是照搬家庭游戏机的体感功能，是在其他电子端早已实现的功能。但是因为准确程度不高，用户体验很差，实际使用效果极低，所以年轻人们也不过是偶尔玩玩罢了。

　　而且在驾驶汽车的过程中，手势控制需要右手离开方向盘，这无疑是增加了驾车的危险。而多功能方向盘的声控系统完全可以代替手势控制，因为声音控制只需动动嘴唇，双手无需离开方向盘，大大降低了潜在的风险。

　　促使宝马7系采用噱头十足的配置，销量问题是最大的原因。

　　近年，奔驰旗下车型集体发力，在今年9月份已经以18.84万台的月销量在全球市场超越了宝马和奥迪。

　　而奔驰S级在国内的销量也多次压倒了宝马7系和奥迪A8,就拿2014年的全年销量来说，S级以2.8万多辆的销量，大幅度领先于对手。

　　其实，2013年率先换代的奔驰S级已经在全球市场取得了领先，在美国和欧洲，S级几乎对宝马7系几乎形成带有统治性的领先优势。在今年1-8月份，奔驰S的销量高达1.4万辆，宝马7系的数字是6229辆；在欧洲，1~8月份奔驰S销量为11531辆，而7系的销量为2999辆。

　　更加惊人的数据是2015年上半年它们的销量差距，在国内宝马7系的上牌量为7964辆，奥迪A8L为8921辆，而奔驰S级则达到了16717辆！几乎相当于这两位对手的总和！另外，今年9月份，奔驰品牌的全球销量为198694辆，同比攀升了17.2%，在中国市场实现了53%的迅猛增长！也带动了全球销量实现有史以来最高单月销量。而在全球销量方面，奔驰S级已经超过了宝马7系和奥迪A8L的总和！

　　这让宝马7系感到无比忧虑，所以它只好借助各项配置来引起大家的关注，并大肆宣传。

　　但是，这能收到的效果也很有限，因为这些争议不断的配置对于顶级豪车来说，起到的意义并不大。而对于一辆顶级豪车来说，形象气派、典雅沉稳的设计、车厢内豪华尊贵的体验以及优越的安全性才是根本。而奔驰的S级在这些方面都得到了更多的赞誉。