呼唤立体车库——兰州城区机动车停车难问题调查

　　本报记者伏润之

　　现在拥有一辆小轿车对于很多家庭而言，不再是遥不可及的愿景。但兰州许多车主们面临的共同难题是——何处停车。

　　兰州机动车辆快速增长与城市停车场短缺现状，成为影响市民消费的突出问题。目前在兰的城市公用停车场、大部分住宅区园区存在车位不足的现状。

　　数据反映，兰州机动车辆销售近年出现“井喷”局面。据统计，2010年兰州机动车辆为33万辆。到了2015年底，兰州市的民用汽车保有量达到了80.46万辆，比2014年末增长了30.87%。

　　突增的汽车数量不但加剧了城市道路的拥堵，也凸显了停车难的矛盾。记者调查发现，2009年前的住宅楼多没有设计地下停车场。兰州市秦安路、金昌路、白银路、民主西路、民主东路等主干道在1998年房改房前后建筑的一大批高层建筑物及住宅园区，也没有考虑建设地下停车场。直到2009年，兰州市政府才规定新建12层以上楼房须建地下停车场。

　　上述小区的住户反映，目前夜晚私家车停靠街道状况不仅紧张，而且对车辆安全造成极大隐患。

　　另外，目前兰州市停车场主要集中在东方红广场国芳百货、西关什字、省政府附近的中环、西站火车头、雨鑫大厦、银信大厦、亚欧商厦等处，其余均为街道路面停车场，且大多地面停车场容量有限。

　　兰州市为解决公共停车困难，目前确定了永昌路南段、永昌路北段、甘南路、通渭路、箭道巷等5条街路允许单向、限时、全天候停车，但能容纳量只是杯水车薪，靠道路两侧停车解决城市公共停车难的问题收效有限。近日，记者在东方红广场国芳百货楼下看到，自东向西的路口排队等候的车辆多达14辆，不远处的停车场只能提供50多个车位，停车场管理人员告诉记者，车位是有限的，高峰期不可避免会出现排队等候现象。

　　事实上，兰州市早在2007年就建成了第一座立体车库，以弥补建设初未设计地下停车场的缺陷。据介绍，这座位于亚欧商厦的车库占地200平方米，由4个占地50平方米的单位立体停车场组成，可提供144个泊车位，立体车库的出现极大缓解了西关商圈停车难的窘况。

　　业内人士表示，我国于上世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。目前，立体车库行业正处于高速发展时期，自2008年以来，已经连续四年以28%以上的速度增长。从兰州狭窄地理结构来看，由于地面资源紧缺，建设大型路面停车场是不现实的，建设城市公共立体车库势在必行，缓解交通压力需要立体交通模式，缓解停车难问题也需要立体车库来解决。（来源：每日甘肃网）